Er wordt met verschillende types gevlogen. Piper PA18 en Cessna 172 (op floats uiteraard), maar ook met een Lake La 4-200 'Buccaneer' en een Lake LA250 'Renegade', dat zijn 'amphibians'.

De prijzen liggen ongeveer op hetzelfde niveau als die voor onze kisten. De amphibians zijn duurder.
Het lesgeld komt op ongeveer ƒ 100,- per uur.
De club zegt zelf dat voor de Pipers en Cessna's minimaal 2 tot 4 uur instructie voldoende is. Voor de 'Lake's' is dat minimaal 6 uur. In de praktijk zal het wel iets meer zijn, maar zo kun je in een paar dagen wel je rating halen en ligt de waterwereld voor je open. Vanaf Como zijn fantastische tochten mogelijk naar de Noord Italiaanse meren.

Nog enkele punten:
· Je moet lid worden van de Aeroclub Como om daar te lessen. Kost eenmalig ongeveer ƒ 300,-, maar dan ben je wel gelijk lid voor het leven.
· Heb je een brevet van buiten de EU, dan ben je nog eens ƒ 40,- kwijt voor een Italiaanse gelijkstelling.
-Je hebt waarschijnlijk ook je klein vaarbewijs II nodig. Hoe en wat zoeken we nog op.
Deze winter organiseren we dan een aangepaste cursus vaarbewijs
.Watervliegen in Nederland is nauwelijks/niet mogelijk, terwijl een seaplane rating natuurlijk wel moet worden bijgehouden.

De voorbereidingen voor Como zijn op dit moment (febr 2002) volop gaande.
Het plan is om op zondag 9 juni 's morgens vroeg met auto's richting Italie te vertrekken en de zondag daarop, 16 juni, weer naar huis terug te gaan. Als de groep zo groot blijft, en daar reken ik natuurlijk wel op, rijden we met vier of vijf auto's.
Er hebben zich tot nu toe twee chauffeurs gemeld: Frank Trimbos en Cees Kamminga.
Wie beschikt verder nog over een redelijk comfortabele reiswagen en wil ook rijden ?